Een laadpaal thuis is voor de meeste elektrische rijders de makkelijkste manier van laden: geen gezoek naar een vrije publieke plek en geen tijdtarief dat doorloopt zodra uw auto vol is. Benieuwd wat er bij een laadpaal thuis komt kijken en welke keuze bij uw woning past? Lees er hier alles over.

Bij thuisladen sluit u uw auto 's avonds aan op uw eigen laadpaal en is hij 's ochtends weer vol, tegen het tarief van uw eigen energiecontract. Steeds meer rijders combineren dit met zonnepanelen, zodat een deel van de laadstroom overdag al wordt opgewekt. Ook een thuisbatterij kan hierbij helpen door overtollige zonnestroom te bewaren voor het laadmoment 's avonds.
Een laadpaal is meer dan een stopcontact met een stekker. Het is een vast aangesloten laadpunt dat via uw meterkast stroom levert, met beveiliging tegen overbelasting en vaak met slimme functies zoals appbediening en energiemanagement. Een gewoon stopcontact is voor structureel laden niet geschikt: de bekabeling is niet gebouwd op urenlange, hoge belasting, wat een reëel risico op oververhitting oplevert.
Bij Damsma Solar installeren wij laadpalen van Zaptec, een Noors merk waarvan wij gecertificeerd installatiepartner zijn. Zaptec-laadpalen zijn universeel inzetbaar voor vrijwel elk automerk en groeien mee als uw situatie verandert, bijvoorbeeld wanneer uw energieverbruik toeneemt.
Voordat wij een laadpaal plaatsen, controleren wij altijd eerst uw meterkast. Heeft u een 1-fase-aansluiting, dan laadt u doorgaans met 3,7 kW. Met een 3-fasenaansluiting (krachtstroom) kan dat oplopen tot 11 of zelfs 22 kW, mits uw auto dat ondersteunt.
Is uw huidige aansluiting te licht voor het gewenste laadvermogen, dan bespreken wij met u of verzwaren via de netbeheerder zinvol is, of dat een lager, maar wel structureel vermogen voor uw situatie afdoende is.
Na de meterkastcheck bepalen wij samen de beste plek voor uw laadpaal: aan de muur of op een paal, dicht bij uw meterkast of verderop op uw oprit.
Onze monteurs verzorgen de bekabeling, sluiten de laadpaal aan op uw groepenkast, configureren de app en testen de laadsessie voordat wij vertrekken.
U hoeft zich nergens zorgen over te maken: het volledige traject wordt volledig door ons geregeld, van meterkastcheck tot en met de eerste laadsessie.
Niet elke laadpaal is hetzelfde. Er zijn belangrijke verschillen in aansluiting, laadvermogen en bediening.
Heeft u een gemiddeld dagelijks ritverbruik en een standaard 1-fase-aansluiting? Dan is een laadpaal op 3,7 kW voor de meeste huishoudens ruim voldoende. Een nacht opladen is meer dan genoeg om de volgende dag weer op pad te kunnen.
Wij installeren hiervoor de Zaptec Go, ons meest gekozen model voor thuisgebruik. Dit model is universeel geschikt voor vrijwel elk automerk en eenvoudig uit te breiden naar een hoger vermogen.
Heeft u een vrijstaande woning, een tweede elektrische auto, of naast de laadpaal ook een warmtepomp en inductiekookplaat op dezelfde aansluiting? Dan adviseren wij een 3-fase-aansluiting in combinatie met load balancing. Het systeem verdeelt automatisch de beschikbare stroom, zodat u nooit over uw maximale aansluitcapaciteit gaat.
Een mobiele laadkabel (mode 2) sluit u tijdelijk aan op een gewoon stopcontact of een krachtstroompunt. Deze is goedkoop en flexibel, maar niet geschikt voor dagelijks, structureel laden: de bekabeling is er niet op berekend en veiligheidsvoorzieningen ontbreken. Lees hier meer over waarom een vast geïnstalleerde laadpaal de veiligere keuze is voor thuisgebruik.
Een vast geïnstalleerde laadpaal wordt professioneel aangesloten op uw meterkast, met eigen beveiliging en vaak met appbediening. Voor de meeste huishoudens is dit de beste en veiligste keuze.
Het laadvermogen van een laadpaal wordt uitgedrukt in kilowatt (kW). Dit bepaalt hoe snel uw auto oplaadt. Uw meterkast, uw dagelijkse ritafstand en eventuele andere zware verbruikers bepalen wat voor u het beste vermogen is.
Heeft u ook zonnepanelen of een thuisbatterij? Dan kan een hoger, dynamisch geregeld vermogen met load balancing voordelig zijn, zodat u optimaal gebruikmaakt van uw eigen opgewekte stroom.
De laadpalen die wij installeren zijn uit te breiden. U start bijvoorbeeld met een 1-fase-aansluiting en stapt later over naar 3-fase met load balancing als uw situatie verandert. Dat maakt het flexibel en toekomstbestendig.
Een goed geïnstalleerde laadpaal gaat vele jaren mee. Zaptec-laadpalen zijn gebouwd voor dagelijks, intensief gebruik en zijn bestand tegen buitenomstandigheden zoals regen, vorst en warmte.
Zaptec biedt meerdere jaren fabrieksgarantie op de laadpaal. Damsma Solar is gecertificeerd Zaptec-partner, wat betekent dat advies, installatie en eventuele servicevragen bij één en dezelfde partij liggen.
Twijfelt u of uw meterkast geschikt is? Of hoe het zit met de aansluiting? Geen zorgen, u bent niet de enige met vragen. Wij zetten de belangrijkste alvast voor u op een rij.
Is mijn meterkast geschikt voor een laadpaal?
Dat controleren wij altijd vooraf. Is uw meterkast verouderd of te licht voor het gewenste laadvermogen, dan bespreken wij de mogelijkheden voor aanpassing of kiezen we samen voor een lager, maar structureel haalbaar vermogen.
Hoe lang duurt de installatie van een laadpaal thuis?
Een gemiddelde installatie is in één dag geregeld, van montage van de laadpaal tot aansluiting op de meterkast en het testen van de eerste laadsessie. Bij graafwerk of een verzwaring van de aansluiting kan dit langer duren.
Kan ik mijn laadpaal koppelen aan mijn zonnepanelen?
Ja. Een laadpaal is uitstekend te combineren met zonnepanelen, zodat u een groot deel van uw laadstroom zelf opwekt in plaats van van het net af te nemen.
Moet ik mijn aansluiting laten verzwaren?
Niet altijd. Veel woningen kunnen prima laden op de bestaande aansluiting, zeker met load balancing. Alleen als u een hoog laadvermogen wilt combineren met andere zware verbruikers, is verzwaring soms nodig. Dit bespreken we tijdens de opname.
Welke laadpaal past bij mijn auto?
Vrijwel elke elektrische auto laadt via een Type 2-stekker, en de Zaptec-laadpalen die wij installeren zijn hier universeel geschikt voor. Wij stemmen het laadvermogen af op zowel uw auto als uw meterkast.